Widelec OHLINS RXF 34 m.2

Amortyzator OHLINS RXF 34 m.2

RXF34 m.2 korzysta z prawie pięćdziesięcioletniego doświadczenia marki w tworzeniu produktów do zawieszeń, od Formuły 1 po motocross i MotoGP, jazdę enduro, downhill, a teraz downcountry. Ważący zaledwie ok. 1695 g** widelec może pochwalić się zupełnie nową sprężyną powietrzną i tłumikiem dostosowanym do wymagań nowego stylu jazdy. Jednocześnie RXF34 m.2 zachowuje wszystkie cechy sprawdzonego w wyścigach zawieszenia Öhlins, znanego z siostrzanych modeli o długim skoku - RXF36 m.2 i RXF38 m.2.
OTX18 – tłumik downcountry
RXF34 m.2 wykorzystuje nowo zaprojektowany tłumik OTX18. Wywodzący się z bardzo udanego TTX18, który można znaleźć w widelcach zjazdowych i trail/enduro Öhlins, OTX18 jest przeznaczony do lekkich rowerów szlakowych. Dzieli kilka kluczowych komponentów z większym bratem TTX18, ale waży o 27% mniej i jest zoptymalizowany pod kątem szybszej i płynniejszej jazdy po szlakach. RXF34 m.2 zapewnia optymalną równowagę między przyczepnością, kontrolą, wagą i sztywnością.
Podobnie, jak we wszystkich amortyzatorach przednich Öhlins, OTX18 oferuje imponujący zakres regulacji w celu precyzyjnego dostrojenia - piętnaście kliknięć regulacji tłumienia wolnej kompresji i regulacji tłumienia odbicia oraz trzy poziomy regulacji tłumienia szybkiej kompresji z trybem podjazdowym. Jak zawsze, dostępny jest również duży i gruntownie przetestowany zestaw ustawień fabrycznych dla tych, którzy chcą jeszcze lepiej dostosować pracę widelca do swoich wymagań.
Lekka sprężyna powietrzna
Nowy tłumik współpracuje z wytrzymałą, ale lekką sprężyną powietrzną, która posiada komorę dodatnią i samoregulującą się komorę ujemną. Dodatnia komora pozwala użytkownikowi dostroić charakterystykę ugięcia sprężyny zgodnie z potrzebami za pomocą łatwego w użyciu systemu tokenów Öhlins. Tymczasem komora negatywna została zaprojektowana do szybkiej jazdy po szlakach i zapewnia odczucie początkowej miękkości oraz doskonałą czułość na małe nierówności. Powierzchnia sprężyny i uszczelek minimalizuje również tarcie i siłę przełamania, aby poprawić płynność pracy widelca.
Sprawdzona w wyścigach konstrukcja goleni
Dzięki podatności idealnie dopasowanej do szybkiej jazdy po szlakach, bardzo sztywne golenie RXF34 m.2 zapewniają precyzyjne sterowanie w wymagającym terenie. Udało się to osiągnąć dzięki zamkniętej konstrukcji goleni zewnętrznych, która poprawia sztywność, odporność na uszkodzenia i zmienia objętość goleni. Dodatkowa objętość powietrza w dolnej części widelca zwiększa wpływ pracy sprężyny powietrznej na ogólną wydajność. To z kolei daje użytkownikowi szersze możliwości dostosowania osiągów do własnych upodobań, aby uzyskać większą pewność i kontrolę oraz przyjemność z jazdy.
RXF34 m.2 korzysta również z tej samej, sprawdzonej w wyścigach konstrukcji osi pływającej, zastosowanej w RXF36 m.2 i RXF38 m.2, która zmniejsza tarcie i dodatkowo zwiększa sztywność.
 

- Tłumik OTX18 zoptymalizowany do jazdy szlakowej
- Golenie górne 34 mm
- Kompatybilny z kołami 29”
- Offset: 44 mm
- Skok: 120 mm i 130 mm
- Pływająca oś koła dla zmniejszenia tarcia
- Kompatybilny z eMTB
- Waga: ok. 1695g bez tokenów
- Mocowanie zacisku hamulcowego post mount 160mm. Maksymalny rozmiar tarczy hamulcowej: 203mm
- Maksymalny rozmiar ogumienia: 29x2.6”
- Wysokość axle-to-crown: 541mm dla skoku 130 mm