Hamulce Trickstuff Piccola HD Titanium

Masz dość „autostrad” w bike parkach? Tęsknisz za dziewiczymi, miękkimi trailami poza utartym szlakiem – nawet jeśli oznacza to ryzyko utknięcia gdzieś na odludziu? To właśnie tam odnajduje się Piccola HD Titanium.

W terenie, gdzie liczy się stabilność i umiejętność podjazdu, ten model pokazuje pełnię swoich możliwości dzięki połączeniu subtelnie pracującej pompy Piccola z potężnym czterotłoczkowym zaciskiem C42. Drukowane w 3D tytanowe klamki oraz radialnie ustawiona pompa pomagają odciążyć rower podczas podjazdów na trasy bez dostępu do wyciągu.

Dzięki mocnemu przełożeniu hydraulicznemu – 9 mm w tłoku pompy do 14/17 mm w zacisku – układ generuje imponującą siłę, skutecznie przekazując ciśnienie na cztery tłoki i zapewniając pewne zatrzymanie nawet wtedy, gdy przeszkody pojawiają się nagle.

Odporne na wysoką temperaturę, wydrążone tłoki ze stali nierdzewnej oraz olej hamulcowy Bionol dbają o stałą, nieprzerwaną pracę podczas długich zjazdów bez konieczności robienia przerw na chłodzenie… chyba że sam ich potrzebujesz.

wersja kolorystyczna: 
kolor korpusu klamki: czarny 
kolor pokrywy zbiorniczka: czarny 
kolor dźwigni hamulca: naturalny tytan
kolor zacisku: czarny
kolor przewodu: Kevlar czarny

Segment: Trail/XC
ilość tłoczków w zacisku: 4
średnica tłoczków w zacisku: 14 / 17 mm
średnica tłoka pompy (klamki) - 9 mm
przewód: Kevlar 5 mm
maksymalna dopuszczalna grubość tarczy hamulcowej: 2.1 mm
klocki hamulcowe w zestawie:  850 Power+
rodzaj płynu: organiczny - BIONOL 
materiał obudowy klamki hamulcowe: Aluminium 7075
materiał tłoczków w zacisku: stal nierdzewna 
materiał dźwigni hamulcowej: Tytan - wykonanie za pomocą druku 3D z tytanu
długość przewodów: 900 / 1700 mm
waga zestawu z przewodami Kevlarowymi (wg. producenta)  - 442 g 
ASTM 4 – 120kg ( no E-Bike) - hamulce nie rekomendowane do E-bike 

 
ODPORNOŚĆ NA TEMPERATURĘ (HEAT RESISTANCE)

− skuteczność hamowania pozostaje stała nawet podczas długich zjazdów
− wysoka niezawodność działania
− zaciski, klocki i tarcze hamulcowe zostały zoptymalizowane pod kątem absorpcji i odprowadzania ciepła

MODULACJA (MODULATION)

− precyzyjna kontrola siły hamowania dzięki wielu czynnikom:
− ergonomiczne i regulowane klamki hamulca
− jakość płynu hamulcowego
− bardzo ciasne tolerancje produkcyjne
− jakość klocków i tarcz hamulcowych
− zaawansowane rozwiązania minimalizujące tarcie i maksymalizujące wydajność

SIŁA HAMOWANIA (BRAKING POWER)

− skuteczność hamowania zależy bezpośrednio od przełożeń hydraulicznych i mechanicznych
− im wyższe przełożenie, tym większa siła hamowania
− wysoka sztywność całego układu

WYRAŹNY PUNKT HAMOWANIA (DEFINED PRESSURE POINT)

Wyraźnie zdefiniowany, stały i twardy punkt styku klocków z tarczą umożliwia precyzyjną modulację oraz zapewnia przewidywalne i niezawodne działanie hamulców, co przekłada się na pełną kontrolę.

− przewody hamulcowe:
 • Kevlar – odporność do 630 bar
 • Goodridge stalowy oplot – do 1350 bar

− sztywność i konstrukcja zacisków
− puste tłoki ze stali nierdzewnej – lepsze zarządzanie temperaturą
− płyn hamulcowy Bionol – niska lepkość = płynna praca, zakres wrzenia 360–420°C

POŁĄCZENIA GWINTOWANE (THREADED FITTINGS)

− wszystkie połączenia są gwintowane i wielokrotnego użytku
− brak konieczności stosowania oliwek i insertów
− brak potrzeby użycia specjalistycznych narzędzi
 

KLUCZOWE ZALETY HAMULCÓW – DLACZEGO TRICKSTUFF?

− korpus pompy i zacisku wykonany z wysokiej jakości aluminium 7075 frezowanego CNC
− klamki na łożyskach kulkowych – niskie i stałe tarcie
− ergonomiczne klamki hamulcowe
− tłoki pompy z tworzywa POM – płynna praca i minimalne zużycie materiału
− ekologiczny płyn hamulcowy Bionol – wysoki indeks lepkości, temperatura wrzenia 360–420°C
− puste tłoki ze stali nierdzewnej ograniczają powierzchnię kontaktu z klockami do minimum
− przewody wysokociśnieniowe:
 • Kevlar – do 630 bar
 • Goodridge stalowy oplot – do 1350 bar
− sztywny zacisk zapewnia bezpośrednie i precyzyjne przeniesienie siły hamowania oraz wyraźny punkt hamowania
− połączenia gwintowane
– Pełna dostępność części zamiennych – w przypadku uszkodzenia lub awarii każdy element hamulca można dokupić osobno: od uszczelek, przez dźwignię i tłoczki, aż po membrany czy capy.